Squad ALPHA

Diablo escribió:JordeXz (y otros que se puedan ver en la misma situación), quisiera comentar como COMPAÑERO VETERANO, con el ánimo de evitar problemas y frustraciones en un futuro, más habiendo tenido tú mismo una experiencia negativa en ese sentido, que el rol de piloto NO CONSISTE ÚNICAMENTE EN SABER PILOTAR LA AERONAVE EN CUESTIÓN, requiere de conocimientos ESPECIALIZADOS en navegación, COMUNICACIONES DE RADIO (las comunes y otras específicas para CAS, evacuación, etc)...

No quiero ser el malo de la película, pero últimamente mucha gente está tomando roles sin tener en consideración una de las premisas que a todos se nos explica cuando entramos, EN ESTE GRUPO HAY LIBERTAD DE SELECCIÓN DE ROLES (cuando uno ya es Miembro), PERO DICHA LIBERTAD COMPRENDE UNA RESPONSABILIDAD QUE RECAE SOBRE CADA UNO DE NOSOTROS AL ESCOGER UN ROL ESPECIALIZADO, DEBEMOS CONTROLARLO PARA QUE TODOS PUEDAN DISFRUTAR DE UNA EXPERIENCIA MILSIM A LA ALTURA DE LO DESEADO EN SQUAD ALPHA.

Se viene comentando, y tú mismo lo has sufrido (vamos que ya te ha pasado antes...), que no se debe tomar esto como algo baladí, un ametrallador es un especialista, así como un soldado AT, un Líder de Escuadra, un médico, un HQ, un RTO, un Piloto, etc... En confianza y de colega a colega, creo que todavía te queda camino en cuanto a temas como las comunicaciones, etc, como para poder ser Piloto en un evento oficial. QUE CONSTE QUE NO PONGO EN DUDA TUS HABILIDADES PARA PILOTAR, seguro que lo haces bien, pero es más que eso. insisto y aconsejo que lo tengas en cuenta, creo que eres joven y todos los que hemos sido jóvenes, sabemos lo que es eso... Es bueno tener ganas, pero si no se controlan, todos podemos sufrir después las consecuencias y me preocupa tener que explicar en un debriefing, después de una mala experiencia, algo que ya se le explica a todo Recluta cuando entra, que TODO ROL ESPECIALIZADO es una responsabilidad.

GRACIAS y disculpa, para nada mi ánimo es ofender o menospreciar, insisto, seguramente eres muy bueno pilotando, pero hay mucho más detrás y, al menos yo, no te he visto preparado para el resto (AÚN, eso es cuestión de práctica y tiempo).

Ante todo es un consejo, no es para nada una orden o similar, puedes hacer lo que quieras, bajo tu responsabilidad.

PD. ESTE MENSAJE SE HACE EXTENSIBLE AL RESTO DE COMPAÑEROS Y ROLES ESPECIALIZADOS. Todo aquel que quiera aprender dispone de material teórico, una Academia, Instrucciones y compañeros dispuestos a ayudar. Para practicar los roles especializados en combate, están los operativos permanentes (o eventos fuera de horario oficial) que, sin dejar de simular, nos permiten ese margen de practicar con compañeros ciertas cosas.

Trauman escribió:

JordeXz escribió:

JordeXz escribió:Piloto -

Me mete mal y me pone de copi...

Ya te he cambiado.
El motivo es que ambos roles incluyen la combinación de letras "piloto". Y comienza a buscar desde abajo.

Para la próxima habrá que tratar de cambiar la forma en la que se escribe uno de los dos roles para que funcione como el calavera espera que lo haga.

Por otro lado eres de GOP. Tienes permiso para cambiarte de slot manualmente editando el post. O para editar un post de partida y solucionar así una incidencia en relación a la partida.

Un saludo.

JordeXz escribió:

Trauman escribió:

JordeXz escribió:Me mete mal y me pone de copi...

Ya te he cambiado.
El motivo es que ambos roles incluyen la combinación de letras "piloto". Y comienza a buscar desde abajo.

Para la próxima habrá que tratar de cambiar la forma en la que se escribe uno de los dos roles para que funcione como el calavera espera que lo haga.

Por otro lado eres de GOP. Tienes permiso para cambiarte de slot manualmente editando el post. O para editar un post de partida y solucionar así una incidencia en relación a la partida.

Un saludo.

lo acabo de revisar y no tengo permiso de editar el post.

JordeXz escribió:

Diablo escribió:JordeXz (y otros que se puedan ver en la misma situación), quisiera comentar como COMPAÑERO VETERANO, con el ánimo de evitar problemas y frustraciones en un futuro, más habiendo tenido tú mismo una experiencia negativa en ese sentido, que el rol de piloto NO CONSISTE ÚNICAMENTE EN SABER PILOTAR LA AERONAVE EN CUESTIÓN, requiere de conocimientos ESPECIALIZADOS en navegación, COMUNICACIONES DE RADIO (las comunes y otras específicas para CAS, evacuación, etc)...

No quiero ser el malo de la película, pero últimamente mucha gente está tomando roles sin tener en consideración una de las premisas que a todos se nos explica cuando entramos, EN ESTE GRUPO HAY LIBERTAD DE SELECCIÓN DE ROLES (cuando uno ya es Miembro), PERO DICHA LIBERTAD COMPRENDE UNA RESPONSABILIDAD QUE RECAE SOBRE CADA UNO DE NOSOTROS AL ESCOGER UN ROL ESPECIALIZADO, DEBEMOS CONTROLARLO PARA QUE TODOS PUEDAN DISFRUTAR DE UNA EXPERIENCIA MILSIM A LA ALTURA DE LO DESEADO EN SQUAD ALPHA.

Se viene comentando, y tú mismo lo has sufrido (vamos que ya te ha pasado antes...), que no se debe tomar esto como algo baladí, un ametrallador es un especialista, así como un soldado AT, un Líder de Escuadra, un médico, un HQ, un RTO, un Piloto, etc... En confianza y de colega a colega, creo que todavía te queda camino en cuanto a temas como las comunicaciones, etc, como para poder ser Piloto en un evento oficial. QUE CONSTE QUE NO PONGO EN DUDA TUS HABILIDADES PARA PILOTAR, seguro que lo haces bien, pero es más que eso. insisto y aconsejo que lo tengas en cuenta, creo que eres joven y todos los que hemos sido jóvenes, sabemos lo que es eso... Es bueno tener ganas, pero si no se controlan, todos podemos sufrir después las consecuencias y me preocupa tener que explicar en un debriefing, después de una mala experiencia, algo que ya se le explica a todo Recluta cuando entra, que TODO ROL ESPECIALIZADO es una responsabilidad.

GRACIAS y disculpa, para nada mi ánimo es ofender o menospreciar, insisto, seguramente eres muy bueno pilotando, pero hay mucho más detrás y, al menos yo, no te he visto preparado para el resto (AÚN, eso es cuestión de práctica y tiempo).

Ante todo es un consejo, no es para nada una orden o similar, puedes hacer lo que quieras, bajo tu responsabilidad.

PD. ESTE MENSAJE SE HACE EXTENSIBLE AL RESTO DE COMPAÑEROS Y ROLES ESPECIALIZADOS. Todo aquel que quiera aprender dispone de material teórico, una Academia, Instrucciones y compañeros dispuestos a ayudar. Para practicar los roles especializados en combate, están los operativos permanentes (o eventos fuera de horario oficial) que, sin dejar de simular, nos permiten ese margen de practicar con compañeros ciertas cosas.

Si diablo lo tengo muy en cuenta pero debido a que no me fue tan mal de artillero hace unos dias en un operativo manejando el tema de radios etc, y se manejar un heli con bastante inspiración entre otras cosas me siento confiado de poder contar con ese estres y responsabilidad, si es cierto que igual y me faltaria atender a algun curso de vuelo de academia para pulir procedimientos en su forma de actuar de alpha pero en cuanto academia la vaya a presentar, sere de los primeros en apuntarme si cuento con el tiempo. a su vez me gustaria mas que nada ir de Co-piloto exactamente debido a esas cosas que igual podria no desempeñar al 100% y para aprender viendo como se mueve y actua uno de piloto pero veo que nadie se ha apuntado de co-piloto para cambiarle el rol.
pero a su vez como comentas es un rol de responsabilidad en el cual tendria que estar puntual en la partida y debido a eso cambiare de rol a Co-piloto en la esperanza de que alguien coja piloto del quien pueda aprender algo pero no por falta de confianza en mis aptitudes de piloto, sino debido a que tengo entrenamiento de fut y no se si llegue a tiempo y no quisiera obstruir o relentizar la partida.

JordeXz escribió:

Diablo escribió:JordeXz (y otros que se puedan ver en la misma situación), quisiera comentar como COMPAÑERO VETERANO, con el ánimo de evitar problemas y frustraciones en un futuro, más habiendo tenido tú mismo una experiencia negativa en ese sentido, que el rol de piloto NO CONSISTE ÚNICAMENTE EN SABER PILOTAR LA AERONAVE EN CUESTIÓN, requiere de conocimientos ESPECIALIZADOS en navegación, COMUNICACIONES DE RADIO (las comunes y otras específicas para CAS, evacuación, etc)...

No quiero ser el malo de la película, pero últimamente mucha gente está tomando roles sin tener en consideración una de las premisas que a todos se nos explica cuando entramos, EN ESTE GRUPO HAY LIBERTAD DE SELECCIÓN DE ROLES (cuando uno ya es Miembro), PERO DICHA LIBERTAD COMPRENDE UNA RESPONSABILIDAD QUE RECAE SOBRE CADA UNO DE NOSOTROS AL ESCOGER UN ROL ESPECIALIZADO, DEBEMOS CONTROLARLO PARA QUE TODOS PUEDAN DISFRUTAR DE UNA EXPERIENCIA MILSIM A LA ALTURA DE LO DESEADO EN SQUAD ALPHA.

Se viene comentando, y tú mismo lo has sufrido (vamos que ya te ha pasado antes...), que no se debe tomar esto como algo baladí, un ametrallador es un especialista, así como un soldado AT, un Líder de Escuadra, un médico, un HQ, un RTO, un Piloto, etc... En confianza y de colega a colega, creo que todavía te queda camino en cuanto a temas como las comunicaciones, etc, como para poder ser Piloto en un evento oficial. QUE CONSTE QUE NO PONGO EN DUDA TUS HABILIDADES PARA PILOTAR, seguro que lo haces bien, pero es más que eso. insisto y aconsejo que lo tengas en cuenta, creo que eres joven y todos los que hemos sido jóvenes, sabemos lo que es eso... Es bueno tener ganas, pero si no se controlan, todos podemos sufrir después las consecuencias y me preocupa tener que explicar en un debriefing, después de una mala experiencia, algo que ya se le explica a todo Recluta cuando entra, que TODO ROL ESPECIALIZADO es una responsabilidad.

GRACIAS y disculpa, para nada mi ánimo es ofender o menospreciar, insisto, seguramente eres muy bueno pilotando, pero hay mucho más detrás y, al menos yo, no te he visto preparado para el resto (AÚN, eso es cuestión de práctica y tiempo).

Ante todo es un consejo, no es para nada una orden o similar, puedes hacer lo que quieras, bajo tu responsabilidad.

PD. ESTE MENSAJE SE HACE EXTENSIBLE AL RESTO DE COMPAÑEROS Y ROLES ESPECIALIZADOS. Todo aquel que quiera aprender dispone de material teórico, una Academia, Instrucciones y compañeros dispuestos a ayudar. Para practicar los roles especializados en combate, están los operativos permanentes (o eventos fuera de horario oficial) que, sin dejar de simular, nos permiten ese margen de practicar con compañeros ciertas cosas.

Si diablo lo tengo muy en cuenta pero debido a que no me fue tan mal de artillero hace unos dias en un operativo manejando el tema de radios etc, y se manejar un heli con bastante inspiración entre otras cosas me siento confiado de poder contar con ese estres y responsabilidad, si es cierto que igual y me faltaria atender a algun curso de vuelo de academia para pulir procedimientos en su forma de actuar de alpha pero en cuanto academia la vaya a presentar, sere de los primeros en apuntarme si cuento con el tiempo. a su vez me gustaria mas que nada ir de Co-piloto exactamente debido a esas cosas que igual podria no desempeñar al 100% y para aprender viendo como se mueve y actua uno de piloto pero veo que nadie se ha apuntado de co-piloto para cambiarle el rol.
pero a su vez como comentas es un rol de responsabilidad en el cual tendria que estar puntual en la partida y debido a eso cambiare de rol a Co-piloto en la esperanza de que alguien coja piloto del quien pueda aprender algo pero no por falta de confianza en mis aptitudes de piloto, sino debido a que tengo entrenamiento de fut y no se si llegue a tiempo y no quisiera obstruir o relentizar la partida.

JordeXz escribió:lo acabo de revisar y no tengo permiso de editar el post.

Diablo escribió:

JordeXz escribió:

Diablo escribió:JordeXz (y otros que se puedan ver en la misma situación), quisiera comentar como COMPAÑERO VETERANO, con el ánimo de evitar problemas y frustraciones en un futuro, más habiendo tenido tú mismo una experiencia negativa en ese sentido, que el rol de piloto NO CONSISTE ÚNICAMENTE EN SABER PILOTAR LA AERONAVE EN CUESTIÓN, requiere de conocimientos ESPECIALIZADOS en navegación, COMUNICACIONES DE RADIO (las comunes y otras específicas para CAS, evacuación, etc)...

No quiero ser el malo de la película, pero últimamente mucha gente está tomando roles sin tener en consideración una de las premisas que a todos se nos explica cuando entramos, EN ESTE GRUPO HAY LIBERTAD DE SELECCIÓN DE ROLES (cuando uno ya es Miembro), PERO DICHA LIBERTAD COMPRENDE UNA RESPONSABILIDAD QUE RECAE SOBRE CADA UNO DE NOSOTROS AL ESCOGER UN ROL ESPECIALIZADO, DEBEMOS CONTROLARLO PARA QUE TODOS PUEDAN DISFRUTAR DE UNA EXPERIENCIA MILSIM A LA ALTURA DE LO DESEADO EN SQUAD ALPHA.

Se viene comentando, y tú mismo lo has sufrido (vamos que ya te ha pasado antes...), que no se debe tomar esto como algo baladí, un ametrallador es un especialista, así como un soldado AT, un Líder de Escuadra, un médico, un HQ, un RTO, un Piloto, etc... En confianza y de colega a colega, creo que todavía te queda camino en cuanto a temas como las comunicaciones, etc, como para poder ser Piloto en un evento oficial. QUE CONSTE QUE NO PONGO EN DUDA TUS HABILIDADES PARA PILOTAR, seguro que lo haces bien, pero es más que eso. insisto y aconsejo que lo tengas en cuenta, creo que eres joven y todos los que hemos sido jóvenes, sabemos lo que es eso... Es bueno tener ganas, pero si no se controlan, todos podemos sufrir después las consecuencias y me preocupa tener que explicar en un debriefing, después de una mala experiencia, algo que ya se le explica a todo Recluta cuando entra, que TODO ROL ESPECIALIZADO es una responsabilidad.

GRACIAS y disculpa, para nada mi ánimo es ofender o menospreciar, insisto, seguramente eres muy bueno pilotando, pero hay mucho más detrás y, al menos yo, no te he visto preparado para el resto (AÚN, eso es cuestión de práctica y tiempo).

Ante todo es un consejo, no es para nada una orden o similar, puedes hacer lo que quieras, bajo tu responsabilidad.

PD. ESTE MENSAJE SE HACE EXTENSIBLE AL RESTO DE COMPAÑEROS Y ROLES ESPECIALIZADOS. Todo aquel que quiera aprender dispone de material teórico, una Academia, Instrucciones y compañeros dispuestos a ayudar. Para practicar los roles especializados en combate, están los operativos permanentes (o eventos fuera de horario oficial) que, sin dejar de simular, nos permiten ese margen de practicar con compañeros ciertas cosas.

Si diablo lo tengo muy en cuenta pero debido a que no me fue tan mal de artillero hace unos dias en un operativo manejando el tema de radios etc, y se manejar un heli con bastante inspiración entre otras cosas me siento confiado de poder contar con ese estres y responsabilidad, si es cierto que igual y me faltaria atender a algun curso de vuelo de academia para pulir procedimientos en su forma de actuar de alpha pero en cuanto academia la vaya a presentar, sere de los primeros en apuntarme si cuento con el tiempo. a su vez me gustaria mas que nada ir de Co-piloto exactamente debido a esas cosas que igual podria no desempeñar al 100% y para aprender viendo como se mueve y actua uno de piloto pero veo que nadie se ha apuntado de co-piloto para cambiarle el rol.
pero a su vez como comentas es un rol de responsabilidad en el cual tendria que estar puntual en la partida y debido a eso cambiare de rol a Co-piloto en la esperanza de que alguien coja piloto del quien pueda aprender algo pero no por falta de confianza en mis aptitudes de piloto, sino debido a que tengo entrenamiento de fut y no se si llegue a tiempo y no quisiera obstruir o relentizar la partida.

Lo dicho, es un consejo, como compañero, con cariño y desde la experiencia propia y lo visto últimamente.
Para nada quiero que se malinterprete, comentar que YO NO USO LAS MAYÚSCULAS COMO GRITO si no como énfasis a la hora de recalcar algo, más que nada por tiempo... que quede claro.

Por otro lado comentarte que, en caso de haber piloto y copiloto, precisamente las comunicaciones son más del segundo... es decir, que si te ves bien en vuelo, precisamente lo que me preocupa es lo otro, comunicaciones y protocolos.

Y gracias por tu respuesta, no quiero malentendidos respecto a esto, creo que he sido claro, es solo una observación mía, con todo mi respeto y con vistas en el bien, tanto el tuyo (para evitar lo de la otra vez) como del grupo.

Un saludo