Squad ALPHA

Sintiéndolo mucho suelto Slot, me cambiaron el turno para trabajar de noche.

PJ (J) -

PJ (J) -
ATENCIÓN: No se ha encontrado sitio libre

jegarfor escribió:PJ (J) - ATENCIÓN: No se ha encontrado sitio libre

Te pongo a mano que al hacer movimientos a mano había un error, gracias

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

TJBauer escribió: Sintiéndolo mucho suelto Slot, me cambiaron el turno para trabajar de noche.

Ánimo

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

Diablo escribió:

jegarfor escribió:PJ (J) - ATENCIÓN: No se ha encontrado sitio libre

Te pongo a mano que al hacer movimientos a mano había un error, gracias

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

Gracias Diablo

Líder de Equipo (B) -

Operador (H) -

Soy recluta y quedo a disposición de HQ para que me asigne donde considere oportuno. Que tenga presente que será mi primera misión.

Ametrallador (B) -
Trabajo al dia siguiente pero con una monster aguantaré jaja

SUPER 4-1

RADIO:

- 343: Blk. 1 Chnl. 5 (Tripulación y PJ (MIKE)).
- Global Aéreo: Chnl. 2
- Global ATC: Chnl. 10

GENERAL:

- NADIE pasa por detrás del helicóptero, siempre por delante de la cabina.
- ARTILLERO y JEFE DE CARGA pueden ir cambiando de puesto a lo largo del operativo.

PJ:

- Los PJs siempre por el lado derecho del aparato salvo que se diga lo contrario.
- Debido a estar sentados por fuera, no necesitan orden de desembarque. En cuanto puedan se bajan y se alejan del aparato lo más rápido posible.

JEFE DE CARGA (Artillero Derecho):

- Desembarca cuando se toca tierra (LO INDICA EL PILOTO).
- Es el último en subir siempre.
- Se encarga de que todo el que tiene que estar embarcado está dentro (PJs y Heridos)
- Da el listo para salir al piloto. Orden clara.
- Debe saber número de heridos que van a embarcar.
- Ayudará a los PJs a cargar heridos, si no dará cobertura desde tierra o supervisará el embarque.
- En caso de Fast Rope no desembarca.

ARTILLERO:

- No desembarca si no es necesario.
- Cuando el número de heridos sea elevado, el jefe de carga podrá solicitarle ayuda para cargar heridos.

COPILOTO:

- Se encarga de comunicaciones con TAC.
- Organiza los CASEVACs y de pasar toda la información que llega por parte de tierra.
- Hace READBACK (LÍNEAS 1, 2, 3, 6 y 7) de los CASEVACs haciendo entender al TAC que ha entendido toda la información.
- Informa al TAC cuando el aparato está entrando en la zona y cuando la abandona.
- Una vez en tierra, se encargará de contabilizar el tiempo y de informar al Piloto.

PILOTO:

- Encargado de la seguridad de la aeronave.
- Comunicaciones con ATC (Chnl. 10).

TAC

- Todas las intervenciones de CASEVAC contarán con una pasada inicial para confirmar la zona y amenazas. Después de esta se anunciará vía radio la entrada en LZ y el rumbo.
- En caso de URGENCIA (ALPHA / BRAVO en LÍNEA 3) se procederá a hacer la entrada en la LZ directamente. En este caso será IMPERATIVA la presencia de EAGLE.
- Todos los heridos tienen que estar listos en la LZ cuando el aparato toque tierra.
- Se necesitará confirmación del número de heridos en la solicitud del CASEVAC para organizar el embarque.
- Si se necesita personal para ayudar a embarcar, se pedirá, pero lo prioritario del personal de tierra será el perímetro.
- Tiempo máximo en tierra: 1 minuto (+15 segs) por número de heridos a embarcar.
- Capacidad de la aeronave: 7 heridos.