Visto
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
MULTICLANES BATTLE OF TIKRIT VIERNES 17/04 22:30H. (Peninsular)
-
Diablo
- General of the Army OF-10
- Mensajes: 15292
- Registrado: 10 Mar 2012, 22:04
- Ubicación: Mallorca
- Contactar:
=*= SPANISH BEARDED LEGEND - https://www.twitch.tv/diablohelmetcam =*=
-
Lupago
- First Lieutenant OF-1
- Mensajes: 1635
- Registrado: 15 Oct 2014, 21:23
- Contactar:
MENSAJE ACTUALIZADO
[highlight=yellow]*DISCLAMER[/highlight]
Estas instrucciones son una guía para HQ. LECTURA VOLUNTARIA
Dejo claro que estas instrucciones que dejo en todas las misiones que dirijo yo son de LECTURA VOLUNTARIA y solo para quien quiera y pueda leerlas. Finalidad: (1) Adaptarnos mejor a posibles contingencias al plantearnos potenciales problemas que puedan surgir, (2) mejor entendimiento de dónde se van a situarse el resto de fuerzas aliadas durante la misión, dónde esperamos problemas, puntos de interés, etc.
TODO SE RESUMIRÁ EN BRIEFING DE PARTIDA
PRIMERO
Gracias a los que han cogido PJ. Ya veréis que hay unas 10 LZ preparadas por lo que os imaginareis la caña que van a tener.
OJO
Hemos decidido cambiar algunos slots:
- Guindilla al equipo BRAVO con Sergius. Rol: Operador (B) -
- Maganto a equipo DABIR con Gilfor. Rol: Granadero (M203) (H) -
- Donhilarion a equipo ALPHA con Neotres. Rol: Operador (A) -
Si entra alguna persona más que busque slots vacíos y ya reorganizaremos.
SEGUNDO: INFORMACIÓN PREVIA.
Los vehículos de tierra que se van a usar en este operativo serán:
Para los equipos del 75 de Ranger, M-ATV Oshkosh. El de UNIFORM (HQ) será un vehículo de 4 plazas sin máquina.
El de los equipos ALPHA, BRAVO y CHARLIE dispondrán, de 5 plazas dentro del vehículo + 2 plazas en un cubículo trasero donde caben 2 personas, esta posición permite disparar cuando nos ponemos de pié, recomendaría poner una máquina.
Disponen de calibre 50 para ALPHA y BRAVO y MK19 para CHARLIE. Esto son asignaciones que hace HQ ahora sin perjuicio de que cambien luego.
Los vehículos están cargados con munición así como lanzadores FGM-148 Javelin con limitadas rondas.
Cuando los elementos de tierra entren en partida proceded con el protocolo habitual, encontrad a vuestro equipo, check, tapones y radio (en algunos casos estaréis equipados con 2 radios 343, simplemente tirad la que sobra en algún lugar donde no moleste).
Para los equipos ISOF encontraréis Humvees con calibres 50 sin escudo para el artillero.
En caso de perder un vehículo o tenerlo gravemente dañado procedemos según el siguiente criterio. (1) Incapacitamos el vehículo dado que no podremos repararlo. (2) Se recogerá a los miembros que hagan falta para traer otro vehículo por la ruta asegurada.
Dado el carácter combinado del operativo he hablado con actual de ISOF y vamos a coordinar ISOF conjuntamente dando UNIFORM las instrucciones.
[highlight=yellow]RADIOS[/highlight]
RANGER:
GLOBAL (152/117): Canal 1 (contacto: Sánchez)
LOCAL (343):
- UNIFORM 1-1: Canal 4 BLOQUE 1
- ALPHA 2-1: Canal 1 BLOQUE 1
- BRAVO 2-2: Canal 2 BLOQUE 1
- CHARLIE 2-3: Canal 3 BLOQUE 1
ISOF
GLOBAL (152/117): Canal 2 (contacto: Lupago/Tlinker)
LOCAL (343):
- ADNAN 3-1: Canal 1 BLOQUE 2
- SALAH 3-2: Canal 2 BLOQUE 2
- KHALID 3-3: Canal 3 BLOQUE 2
- BASIM 3-4: Canal 4 BLOQUE 2
- DABIR 3-5: Canal 5 BLOQUE 2
- HAMAL 3-6: Canal 6 BLOQUE 2
ELEMENTOS DE AIRE
GLOBAL (152/117): Canal 3 (contacto: Diablo)
- SUPER 4-1/MIKE: Intercom / Canal 5 BLOQUE 1 (para cuando PJ desembarquen).
- EAGLE 6: Intercom
- Canal ATC (152/117): Canal 10
TERCERO NOCIONES GENERALES DEL OPERATIVO
Se trata de una misión dinámica de CONVOY, formaremos una columna y avanzaremos por la ruta que tenemos que asegurar, limpiándola de cualquier elemento enemigo que nos encontremos (infantería, vehículos, posiciones fortificadas, IED...). Habrá momentos en los que nos moveremos en columna, y otros en los que dividiremos fuerzas, desembarcaran equipos de tierra (SIEMPRE MANTENIENDO CONDUCTOR Y ARTILLERO) y se procederá a (1) asegurar complejos/objetivos adyacentes, (2) asegurar LZ, (3) dar apoyo a otros elementos y (4) proporcionar seguridad en carretera.
Para interpretar el MAPA: Se ha dividido el operativo en 19 WAYPOINTS con sus 6 objetivos (DELAWARE, ALABAMA, WASHINGTON, NEVADA, MONTANA y NUEVA YORK).
Tanto las áreas de responsabilidad de EAGLE, como los objetivos están marcados en ROJO.
Las LZ están en [highlight=yellow]NEGRO[/highlight].
Los WAYPOINTS en los que el convoy avanzará junto están en BLANCO.
Hitos a tener en cuenta por RANGER en AZUL.
Hitos a tener en cuenta por ISOF en MORADO.
CUARTO OPERATIVO EN DETALLE.
1. Orden del Convoy. El 75 abre por tener vehículos más resistentes.
Neo mucho ojo con posibles IED y enemigos en carretera, queremos celeridad pero sobre seguro, intentemos mantener los vehículos lo máximo posible. Si hay que desembarcar para atajar problema bajamos. Eagle está para dar apoyo siempre que lo necesitemos, es una misión larga por lo que le vamos a dar uso para cumplirla.
[image=]https://i.imgur.com/oBIm8gC.jpg[/image]
2. Pasamos WP-1 y WP-3 en formación. Si es necesario desembarcar infantería lo hacemos pero me gustaría pasar rápidamente este tramo, EAGLE fuego libre sobre objetivos.
Tenemos LZ marcadas por si fuese necesario medevac, que nadie se sorprenda si hay mucha resistencia y hay que bajar el ritmo.
A partir de WP-2 tenemos una carretera con un flanco norte muy expuesto. Si es necesario desembarcar infantería que se centren en el recuadro marcado como límite de avance sin excederse.
[image=]https://i.imgur.com/CNGAoEY.jpg[/image]
3.Llegamos a WP-3, aseguramos rápidamente la potencial LZ CHEVROLET, tiene una estación de bomberos que podemos usar para dar cobertura si necesitamos medevac.
Los equipos continuan a WP-4, ISOF desembarca y asegura (1) objetivo DELAWARE, (2) LZ CHRYSLER, (3) objetivo WASHINGTON y (4) matiene a raya enemigos en sector 4 y los que puedan venir del norte.
RANGER continuan hasta WP-5, infantería fuera (siempre conductor y artillero dentro). (1) Aseguramos objetivo ALABAMA, (2) sector 2 y (3) sector 3. Los vehículos continuan por la carretera limpiando posibles IED. Apoyo aéreo disponible, trabajando las zonas (1) y (2) que tiene asignadas.
Consolidamos en estadio, ponemos en verde a todo el mundo y evaluamos si continuamos o trabajamos la vuelta a base (depende de la hora y caña que nos hayan dado).
[image=]https://i.imgur.com/BhYzjns.jpg[/image]
4. En caso de estar listos para continuar, embarcamos y proseguimos por WP-8.
En WP-9 ISOF desvía al norte para asegurar LZ LINCOLN y WP12. Si puede interesaría trabajar sector 6.
RANGER sigue WP-9 limpiando la carretera hasta WP-10, giramos norte y de nuevo oeste, pasamos WP-11 y vinculamos de nuevo con ISOF en WP-12 para seguir hacia objetivo NEVADA. En el tramo que estemos solos (WP-9 a WP-11) tendremos mucho apoyo aéreo pero si hay que desembarcar y limpiar complejos con calma lo hacemos.
EAGLE trabajando sobre sectores (3), (4) y (5)
ISOF mantiene sectores 6 y 7, RANGER toma nevada desde WP-13 (desembarcamos antes si la situación exige.
[image=]https://i.imgur.com/RrCh6Eb.jpg[/image]
5. Seguimos todos por WP-14. En WP-15 dividimos, ISOF hacia norte (sectores 8 y 9) y RANGER oeste (sector 4), cogemos MONTANA haciendo pinza.
Retomamos en WP-16 para WP-18 y WP-19 (falta 17). Aseguramos los sectores 10 y 11 de ISOF y tomamos objetivo NUEVA YORK con apoyo de EAGLE. Tenemos las LZ SHELBY en MONTANA y LZ TESLA (por concretar) antes de NUEVA YORK.
[image=]https://i.imgur.com/sUjQuxh.jpg[/image]
ROE: fuego libre contra enemigos armados desde que abandonemos la base. Ojo con los civiles. Si alguno presenta comportamiento errático o se acerca demasiado al convoy tenéis permiso para abrir fuego por peligro de chalecos bomba, no dudéis.
Todo es susceptible de cambio.
En caso de que la hora nos coja tras asegurar el objetivo WASHINGTON utilizaremos la ruta que hemos ido asegurando para RTB final y continuar otro día con la misión. En caso de que la ruta se haya puesto otra vez demasiado caliente buscaremos una alternativa.
Preguntad cualquier cosa que se me haya pasado para ir actualizando este post.
ACOMPAÑO BRIEFING DE SUPER 4-1 (el callsign ha tenido que cambiar para no confundirnos con ALPHA 2-1)
[highlight=yellow]*DISCLAMER[/highlight]
Estas instrucciones son una guía para HQ. LECTURA VOLUNTARIA
Dejo claro que estas instrucciones que dejo en todas las misiones que dirijo yo son de LECTURA VOLUNTARIA y solo para quien quiera y pueda leerlas. Finalidad: (1) Adaptarnos mejor a posibles contingencias al plantearnos potenciales problemas que puedan surgir, (2) mejor entendimiento de dónde se van a situarse el resto de fuerzas aliadas durante la misión, dónde esperamos problemas, puntos de interés, etc.
TODO SE RESUMIRÁ EN BRIEFING DE PARTIDA
[highlight=yellow]INSTRUCCIONES HQ[/highlight]
PRIMERO
Gracias a los que han cogido PJ. Ya veréis que hay unas 10 LZ preparadas por lo que os imaginareis la caña que van a tener.
OJO
Hemos decidido cambiar algunos slots:
- Guindilla al equipo BRAVO con Sergius. Rol: Operador (B) -
- Maganto a equipo DABIR con Gilfor. Rol: Granadero (M203) (H) -
- Donhilarion a equipo ALPHA con Neotres. Rol: Operador (A) -
Si entra alguna persona más que busque slots vacíos y ya reorganizaremos.
SEGUNDO: INFORMACIÓN PREVIA.
Los vehículos de tierra que se van a usar en este operativo serán:
Para los equipos del 75 de Ranger, M-ATV Oshkosh. El de UNIFORM (HQ) será un vehículo de 4 plazas sin máquina.
El de los equipos ALPHA, BRAVO y CHARLIE dispondrán, de 5 plazas dentro del vehículo + 2 plazas en un cubículo trasero donde caben 2 personas, esta posición permite disparar cuando nos ponemos de pié, recomendaría poner una máquina.
Disponen de calibre 50 para ALPHA y BRAVO y MK19 para CHARLIE. Esto son asignaciones que hace HQ ahora sin perjuicio de que cambien luego.
Los vehículos están cargados con munición así como lanzadores FGM-148 Javelin con limitadas rondas.
Cuando los elementos de tierra entren en partida proceded con el protocolo habitual, encontrad a vuestro equipo, check, tapones y radio (en algunos casos estaréis equipados con 2 radios 343, simplemente tirad la que sobra en algún lugar donde no moleste).
Para los equipos ISOF encontraréis Humvees con calibres 50 sin escudo para el artillero.
En caso de perder un vehículo o tenerlo gravemente dañado procedemos según el siguiente criterio. (1) Incapacitamos el vehículo dado que no podremos repararlo. (2) Se recogerá a los miembros que hagan falta para traer otro vehículo por la ruta asegurada.
Dado el carácter combinado del operativo he hablado con actual de ISOF y vamos a coordinar ISOF conjuntamente dando UNIFORM las instrucciones.
[highlight=yellow]RADIOS[/highlight]
RANGER:
GLOBAL (152/117): Canal 1 (contacto: Sánchez)
LOCAL (343):
- UNIFORM 1-1: Canal 4 BLOQUE 1
- ALPHA 2-1: Canal 1 BLOQUE 1
- BRAVO 2-2: Canal 2 BLOQUE 1
- CHARLIE 2-3: Canal 3 BLOQUE 1
ISOF
GLOBAL (152/117): Canal 2 (contacto: Lupago/Tlinker)
LOCAL (343):
- ADNAN 3-1: Canal 1 BLOQUE 2
- SALAH 3-2: Canal 2 BLOQUE 2
- KHALID 3-3: Canal 3 BLOQUE 2
- BASIM 3-4: Canal 4 BLOQUE 2
- DABIR 3-5: Canal 5 BLOQUE 2
- HAMAL 3-6: Canal 6 BLOQUE 2
ELEMENTOS DE AIRE
GLOBAL (152/117): Canal 3 (contacto: Diablo)
- SUPER 4-1/MIKE: Intercom / Canal 5 BLOQUE 1 (para cuando PJ desembarquen).
- EAGLE 6: Intercom
- Canal ATC (152/117): Canal 10
TERCERO NOCIONES GENERALES DEL OPERATIVO
Se trata de una misión dinámica de CONVOY, formaremos una columna y avanzaremos por la ruta que tenemos que asegurar, limpiándola de cualquier elemento enemigo que nos encontremos (infantería, vehículos, posiciones fortificadas, IED...). Habrá momentos en los que nos moveremos en columna, y otros en los que dividiremos fuerzas, desembarcaran equipos de tierra (SIEMPRE MANTENIENDO CONDUCTOR Y ARTILLERO) y se procederá a (1) asegurar complejos/objetivos adyacentes, (2) asegurar LZ, (3) dar apoyo a otros elementos y (4) proporcionar seguridad en carretera.
Para interpretar el MAPA: Se ha dividido el operativo en 19 WAYPOINTS con sus 6 objetivos (DELAWARE, ALABAMA, WASHINGTON, NEVADA, MONTANA y NUEVA YORK).
Tanto las áreas de responsabilidad de EAGLE, como los objetivos están marcados en ROJO.
Las LZ están en [highlight=yellow]NEGRO[/highlight].
Los WAYPOINTS en los que el convoy avanzará junto están en BLANCO.
Hitos a tener en cuenta por RANGER en AZUL.
Hitos a tener en cuenta por ISOF en MORADO.
CUARTO OPERATIVO EN DETALLE.
1. Orden del Convoy. El 75 abre por tener vehículos más resistentes.
Neo mucho ojo con posibles IED y enemigos en carretera, queremos celeridad pero sobre seguro, intentemos mantener los vehículos lo máximo posible. Si hay que desembarcar para atajar problema bajamos. Eagle está para dar apoyo siempre que lo necesitemos, es una misión larga por lo que le vamos a dar uso para cumplirla.
[image=]https://i.imgur.com/oBIm8gC.jpg[/image]
2. Pasamos WP-1 y WP-3 en formación. Si es necesario desembarcar infantería lo hacemos pero me gustaría pasar rápidamente este tramo, EAGLE fuego libre sobre objetivos.
Tenemos LZ marcadas por si fuese necesario medevac, que nadie se sorprenda si hay mucha resistencia y hay que bajar el ritmo.
A partir de WP-2 tenemos una carretera con un flanco norte muy expuesto. Si es necesario desembarcar infantería que se centren en el recuadro marcado como límite de avance sin excederse.
[image=]https://i.imgur.com/CNGAoEY.jpg[/image]
3.Llegamos a WP-3, aseguramos rápidamente la potencial LZ CHEVROLET, tiene una estación de bomberos que podemos usar para dar cobertura si necesitamos medevac.
Los equipos continuan a WP-4, ISOF desembarca y asegura (1) objetivo DELAWARE, (2) LZ CHRYSLER, (3) objetivo WASHINGTON y (4) matiene a raya enemigos en sector 4 y los que puedan venir del norte.
RANGER continuan hasta WP-5, infantería fuera (siempre conductor y artillero dentro). (1) Aseguramos objetivo ALABAMA, (2) sector 2 y (3) sector 3. Los vehículos continuan por la carretera limpiando posibles IED. Apoyo aéreo disponible, trabajando las zonas (1) y (2) que tiene asignadas.
Consolidamos en estadio, ponemos en verde a todo el mundo y evaluamos si continuamos o trabajamos la vuelta a base (depende de la hora y caña que nos hayan dado).
[image=]https://i.imgur.com/BhYzjns.jpg[/image]
4. En caso de estar listos para continuar, embarcamos y proseguimos por WP-8.
En WP-9 ISOF desvía al norte para asegurar LZ LINCOLN y WP12. Si puede interesaría trabajar sector 6.
RANGER sigue WP-9 limpiando la carretera hasta WP-10, giramos norte y de nuevo oeste, pasamos WP-11 y vinculamos de nuevo con ISOF en WP-12 para seguir hacia objetivo NEVADA. En el tramo que estemos solos (WP-9 a WP-11) tendremos mucho apoyo aéreo pero si hay que desembarcar y limpiar complejos con calma lo hacemos.
EAGLE trabajando sobre sectores (3), (4) y (5)
ISOF mantiene sectores 6 y 7, RANGER toma nevada desde WP-13 (desembarcamos antes si la situación exige.
[image=]https://i.imgur.com/RrCh6Eb.jpg[/image]
5. Seguimos todos por WP-14. En WP-15 dividimos, ISOF hacia norte (sectores 8 y 9) y RANGER oeste (sector 4), cogemos MONTANA haciendo pinza.
Retomamos en WP-16 para WP-18 y WP-19 (falta 17). Aseguramos los sectores 10 y 11 de ISOF y tomamos objetivo NUEVA YORK con apoyo de EAGLE. Tenemos las LZ SHELBY en MONTANA y LZ TESLA (por concretar) antes de NUEVA YORK.
[image=]https://i.imgur.com/sUjQuxh.jpg[/image]
ROE: fuego libre contra enemigos armados desde que abandonemos la base. Ojo con los civiles. Si alguno presenta comportamiento errático o se acerca demasiado al convoy tenéis permiso para abrir fuego por peligro de chalecos bomba, no dudéis.
Todo es susceptible de cambio.
En caso de que la hora nos coja tras asegurar el objetivo WASHINGTON utilizaremos la ruta que hemos ido asegurando para RTB final y continuar otro día con la misión. En caso de que la ruta se haya puesto otra vez demasiado caliente buscaremos una alternativa.
Preguntad cualquier cosa que se me haya pasado para ir actualizando este post.
ACOMPAÑO BRIEFING DE SUPER 4-1 (el callsign ha tenido que cambiar para no confundirnos con ALPHA 2-1)
Aggressor escribió:SUPER 4-1
RADIO:
- 343: Blk. 1 Chnl. 5 (Tripulación y PJ (MIKE)).
- Global Aéreo: Chnl. 2
- Global ATC: Chnl. 10
GENERAL:
- NADIE pasa por detrás del helicóptero, siempre por delante de la cabina.
- ARTILLERO y JEFE DE CARGA pueden ir cambiando de puesto a lo largo del operativo.
PJ:
- Los PJs siempre por el lado derecho del aparato salvo que se diga lo contrario.
- Debido a estar sentados por fuera, no necesitan orden de desembarque. En cuanto puedan se bajan y se alejan del aparato lo más rápido posible.
JEFE DE CARGA (Artillero Derecho):
- Desembarca cuando se toca tierra (LO INDICA EL PILOTO).
- Es el último en subir siempre.
- Se encarga de que todo el que tiene que estar embarcado está dentro (PJs y Heridos)
- Da el listo para salir al piloto. Orden clara.
- Debe saber número de heridos que van a embarcar.
- Ayudará a los PJs a cargar heridos, si no dará cobertura desde tierra o supervisará el embarque.
- En caso de Fast Rope no desembarca.
ARTILLERO:
- No desembarca si no es necesario.
- Cuando el número de heridos sea elevado, el jefe de carga podrá solicitarle ayuda para cargar heridos.
COPILOTO:
- Se encarga de comunicaciones con TAC.
- Organiza los CASEVACs y de pasar toda la información que llega por parte de tierra.
- Hace READBACK (LÍNEAS 1, 2, 3, 6 y 7) de los CASEVACs haciendo entender al TAC que ha entendido toda la información.
- Informa al TAC cuando el aparato está entrando en la zona y cuando la abandona.
- Una vez en tierra, se encargará de contabilizar el tiempo y de informar al Piloto.
PILOTO:
- Encargado de la seguridad de la aeronave.
- Comunicaciones con ATC (Chnl. 10).
TAC
- Todas las intervenciones de CASEVAC contarán con una pasada inicial para confirmar la zona y amenazas. Después de esta se anunciará vía radio la entrada en LZ y el rumbo.
- En caso de URGENCIA (ALPHA / BRAVO en LÍNEA 3) se procederá a hacer la entrada en la LZ directamente. En este caso será IMPERATIVA la presencia de EAGLE.
- Todos los heridos tienen que estar listos en la LZ cuando el aparato toque tierra.
- Se necesitará confirmación del número de heridos en la solicitud del CASEVAC para organizar el embarque.
- Si se necesita personal para ayudar a embarcar, se pedirá, pero lo prioritario del personal de tierra será el perímetro.
- Tiempo máximo en tierra: 1 minuto (+15 segs) por número de heridos a embarcar.
- Capacidad de la aeronave: 7 heridos.
Última edición por Lupago el 17 Abr 2020, 10:58, editado 3 veces en total.
-
fernanrl
- First Lieutenant OF-1
- Mensajes: 1652
- Registrado: 05 Nov 2014, 13:59
- Ubicación: Mandriles
- Contactar:
Lupago escribió:MENSAJE ACTUALIZADO[highlight=yellow]INSTRUCCIONES HQ[/highlight]
PRIMERO
Gracias a los que han cogido PJ. Ya veréis que hay unas 10 LZ preparadas por lo que os imaginareis la caña que van a tener.
OJO
Hemos decidido cambiar algunos slots:
- Guindilla al equipo BRAVO con Sergius. Rol: Operador (B) -
- Maganto a equipo DABIR con Gilfor. Rol: Granadero (M203) (H) -
- Donhilarion a equipo ALPHA con Neotres. Rol: Operador (A) -
...........................................
Lupa, solo comentarte la posibilidad, para no satarar las radios y dejar a cada lider de escuadra la decision de separar a su equipo???
Te propongo repartir los canales de la 343 por bloques
Con lo que en caso que lider ALPHA decida separa a su escuadra pueden facilemnte asignarse cualquier canal de radio dentro del mismo bloque u no pisaria el resto de comunicaciones.
ALPHA canal 1 Bloque 1
En un momento dado separa Rojo y azul.
rojo puede operar en el canl 2 del bloque 1 y azul en el canal 3 del bloque 1.
Es solo una apreciacion para aseguranos de no saturar la malla.
-
Lupago
- First Lieutenant OF-1
- Mensajes: 1635
- Registrado: 15 Oct 2014, 21:23
- Contactar:
Gracias por la sugerencia fer pero puede complicar mucho.fernanrl escribió:Lupago escribió:MENSAJE ACTUALIZADO[highlight=yellow]INSTRUCCIONES HQ[/highlight]
PRIMERO
Gracias a los que han cogido PJ. Ya veréis que hay unas 10 LZ preparadas por lo que os imaginareis la caña que van a tener.
OJO
Hemos decidido cambiar algunos slots:
- Guindilla al equipo BRAVO con Sergius. Rol: Operador (B) -
- Maganto a equipo DABIR con Gilfor. Rol: Granadero (M203) (H) -
- Donhilarion a equipo ALPHA con Neotres. Rol: Operador (A) -
...........................................
Lupa, solo comentarte la posibilidad, para no satarar las radios y dejar a cada lider de escuadra la decision de separar a su equipo???
Te propongo repartir los canales de la 343 por bloques
Con lo que en caso que lider ALPHA decida separa a su escuadra pueden facilemnte asignarse cualquier canal de radio dentro del mismo bloque u no pisaria el resto de comunicaciones.
ALPHA canal 1 Bloque 1
En un momento dado separa Rojo y azul.
rojo puede operar en el canl 2 del bloque 1 y azul en el canal 3 del bloque 1.
Es solo una apreciacion para aseguranos de no saturar la malla.
Un equipo de 7 se puede gestionar bien en un canal. Dar dos canales por escuadra plantea la problemática de que cada líder y sublíder de escuadra necesitaría una 152 adicional, además de la que tiene el líder de escuadra, para poder contactar con el otro elemento de la escuadra, además de la 152 que el líder tiene para mantenerse informado en la red global.
Además los equipos son de 7, de esos descuenta a 2 que se quedarán en vehículo cada vez que los otros 5 bajen a asegurar posiciones
Se quedarían divididos en 2 grupos de 3 y 2, muy pequeños para necesitar dos canales distintos, +2 conduciendo y artillando el vehículo. Estos últimos no necesitan estar separados de la red local porque no van a saturarse estando en vehículo, y necesitan estar conectados para saber el estado de todo el equipo, no solo de una parte de él.
Vamos, así a bote pronto, no lo veo necesario, si en campo se valora otra cosa lo incluiremos!
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
-
fernanrl
- First Lieutenant OF-1
- Mensajes: 1652
- Registrado: 05 Nov 2014, 13:59
- Ubicación: Mandriles
- Contactar:
Lupago escribió:fernanrl escribió:Lupago escribió:MENSAJE ACTUALIZADO
Ok visto, aunque no se si me explique del todo bien. (no me refiero asignar dos canales de radio por escuadra) me referia a asignar un bloque por escuadra dejando asi el resto de canales del bloque libres. No le des más vueltas.
-
Lupago
- First Lieutenant OF-1
- Mensajes: 1635
- Registrado: 15 Oct 2014, 21:23
- Contactar:
fernanrl escribió:Lupago escribió:fernanrl escribió:
Ok visto, aunque no se si me explique del todo bien. (no me refiero asignar dos canales de radio por escuadra) me referia a asignar un bloque por escuadra dejando asi el resto de canales del bloque libres. No le des más vueltas.
Visto, ya entendí perdona.
Pero lo mismo, sin querer entrar en organización interna de cada escuadra, prefiero que se ciñan todos a un canal, por si pasa cualquier cosa saber que toda esa escuadra está en ese canal.
Lo de los bloques da mucho juego en cualquier caso, pero prefiero no usarlo de momento.
Y que no parezca que me molesto ee, que pido ideas para tomar notas. Toda participación e ideas son más que bienvenidas, hay que darle vueltas a todo! Jajaja
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
-
Jrcastellano98
- Captain OF-2
- Mensajes: 1977
- Registrado: 28 Sep 2016, 14:37
- Contactar:
Importante, hoy solo se permiten como clientside los JSRS que tenemos en nuestro repo. Un saludo
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
-
Diablo
- General of the Army OF-10
- Mensajes: 15292
- Registrado: 10 Mar 2012, 22:04
- Ubicación: Mallorca
- Contactar:
Dejo el enlace al directo desde la cámara de mi casco hermanos! gracias por vuestro apoyo al canal!!!
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=03VgKa-NUlo[/bbvideo]
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=03VgKa-NUlo[/bbvideo]
=*= SPANISH BEARDED LEGEND - https://www.twitch.tv/diablohelmetcam =*=
-
- Información
-
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: Google [Bot] y 4 invitados