Hola, este hilo hará las veces de foro sobre la normalización o adaptación de algunos aspectos del CASEVAC.
En primer lugar comentar que existen dos términos "MEDEVAC" y "CASEVAC":
En la terminología militar norteamericana, se distingue a menudo por la evacuación de bajas. En este contexto, se refiere al traslado asistido de un paciente, bien sea desde el punto de la lesión a una instalación médica, o bien entre los diversos niveles de asistencia médica. Un vehículo de evacuación médica está por consiguiente, dotado con material de primeros auxilios a bordo, así como con personal médico entrenado como parte de la tripulación. El vehículo está marcado con la Cruz Roja (o con la Media Luna Roja), y como tal, cubierto por la convención de Ginebra, que protege teóricamente al vehículo de ataques de cualquiera de los bandos en conflicto, y solamente autoriza a la tripulación de vuelo a portar armas personales, no así armas de guerra.
En este sentido, un MEDEVAC se refiere a la evacuación por razones médicas desde la zona de combate, suceso o accidente, o un punto de extracción, hacia la base militar general o hacia un centro médico o incluso a una zona más segura, o entre los distintos niveles de asistencia al soldado y siempre contando con asistencia médica "en ruta" (on-route care), mientras que un CASEVAC (casualty evacuation) se refiere a la evacuación utilizando cualquier medio de transporte, generalmente con una limitada o nula capacidad de brindar este cuidado médico mientras se traslada al paciente, y es utilizado cuando no hay tiempo para esperar a un MEDEVAC, o cuando éste se ve imposibilitado de acceder a la zona de rescate. El CASEVAC también es ampliamente utilizado debido a que muchos rescates se efectúan en zonas "rojas" y el fuego enemigo podría causar daños al equipo y/o personal médico.
CUESTIÓN PARA NORMALIZACIÓN DE TÉRMINOS:
Según nuestra adaptación a la simulación, por norma general realizaríamos MEDEVAC ya que en el mismo helicóptero suele estar medicalizado (personal, equipo, e incluso atributos de ACE para poder realizar según que tratamiento en algunos operativos).
Esto puede chocar con la realidad en algunos términos, normalmente el personal médico del helicóptero no son médicos de combate al uso, son PJs y estos van equipados con algo más que armas personales (pistolas, etc), además que en algunas ocasiones el helicóptero usado podría no ser un helicóptero médico y contar con artilleros y demás... Por lo tanto hay que tener en cuenta que lo que hacemos nosotros sería una mezcla entre ambos términos, no lo veo mal, debemos adaptarnos al juego y tal vez profundizar en algo así sea bastante inútil.
Es decir nuestras evacuaciones médicas (las llamemos de un modo u otro) son una mezcla de ambas. Por mi parte esa es mi opinión y podemos comentar todos por aquí...
HILO PARA NORMALIZACIÓN DE CUESTIONES SOBRE CASEVAC
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Diablo
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Diablo
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INTRODUCCIÓN
La evacuación médica, a menudo abreviada como MEDEVAC o CASEVAC (en los términos comentados en el anterior mensaje) se solicita mediante un reporte de 9 Líneas (9-LINE CASEVAC o MEDEVAC BRIEFING) normalizado para optimizar la recogida, el traslado oportuno y la atención médica tanto en ruta, como en destino que presta el personal médico a los heridos que están siendo evacuados de una zona de combate o lugar de un accidente, utilizando vehículos terrestres (ambulancias) o aeronaves (ambulancias aéreas) médicamente equipadas.
PETICIÓN 9-LINE MEDEVAC
[img760]https://squadalpha.es/wp-content/uploads/2020/05/image-1438858046-hires.jpg[/img760]
*EPW: Prisionero de guerra enemigo.
PASOS A SEGUIR
La idea es poder transmitir una solicitud de MEDEVAC y proporcionar todas las solicitudes de MEDEVAC necesarias en un máximo de 25 segundos.
1. Recopilar toda la información necesaria para la solicitud de MEDEVAC.
a. Determinar las coordenadas del lugar de recogida.
b. Obtener la frecuencia de radio, el indicativo de llamada y el sufijo del mismo.
c. Obtener el número de pacientes y su tipo.
d. Determinar el tipo de equipo especial requerido.
e. Determinar el número y tipo de pacientes ambulatorios o que necesitan camilla (en nuestro caso que requieran ser portados).
f. Determinar la seguridad del lugar de recogida.
g. Determinar cómo se marcará el lugar de recogida.
h. Determinar la nacionalidad y si el paciente es militar o civil.
i. Obtener la información sobre posible contaminación NBC del lugar de recogida.
NOTA: La información de la línea 9 de la NBC sólo se incluye cuando existe contaminación.
2. Registrar la información de MEDEVAC reunida usando los códigos de brevedad autorizados.
a. LINEA 1: Ubicación del lugar de recogida.
b. LINEA 2: Frecuencia de radio, indicativo de llamada y sufijo.
c. LINEA 3: Número de pacientes y tipo.
d. LINEA 4: Se requiere equipo especial.
e. LINEA 5: Número de pacientes ambulatorios (pueden acudir por su propio pie) o en camilla (en nuestro caso que deban ser portados).
f. LINEA 6: Seguridad del lugar de recogida.
g. LINEA 7: Método para marcar el lugar de recogida.
h. LINEA 8: Nacionalidad y tipo de paciente (civil, militar, etc).
i. LINEA 9: Contaminación NBC (solo si existe).
3. Transmitir la solicitud de MEDEVAC.
a. Contacte con la unidad que controla los activos de evacuación.
(1) Haga el contacto adecuado con el receptor previsto.
(2) Utilice las asignaciones efectivas de indicativos y frecuencias de radio de la malla indicada.
(3) Comunique de manera clara "SOLICITO MEDEVAC"; espere 1-3 segundos para la respuesta. Si no hay respuesta, repita la declaración.
b. Transmita la información de MEDEVAC en la secuencia adecuada.
NOTA: Los números de las líneas 1 a 5 siempre deben ser transmitidos durante el contacto inicial con la unidad de evacuación. Las líneas 6 a 9 pueden ser transmitidas mientras la aeronave o el vehículo está en camino.
3) Sea claro y conciso (recuerda que los números se transmiten uno a uno).
(4) No se debe tardar más de 25 segundos en transmitir.
(5) Termine la transmisión diciendo "cambio".
(6) Espere y solicite si no llega el readback de al menos las primeras 5 líneas.
(7) Mantenga la radio encendida y escuche las instrucciones adicionales o el contacto delunidad de evacuación.
EJEMPLO DE UN 9-LINE MEDEVAC o CASEVAC BRIEF
*Las primeras 5 líneas son las más importantes cuando se solicita un MEDEVAC, las otras 4 pueden ser retransmitidas cuando los pájaros están en el aire. Asegúrese de tener una LZ (Zona de Aterrizaje) segura para el grupo de aterrizaje.
*PEDRO-1 - MEDEVAC.
*VICTOR-2 - Controlador avanzado.
"PEDRO-1, PEDRO-1, de VICTOR-2, cambio".
Adelante para VICTOR-2, cambio.
Bien PEDRO-1, solicitamos 9-LINEAS MEDEVAC, preparado para copiar, cambio
Afirmativo sierra para VICTOR-2, cambio.
Linea 1, 043 para X-RAY, 145 para Yankee, repito 043 para X-RAY, 145 para Yankee, break.
Linea 2, ALPHA 2-1 en canal 2, bloque 1, break.
Linea 3, 2 ALPHA, 1 CHARLIE, break.
Linea 4, ALPHA, break.
Linea 5, 2 ALPHA, 1 BRAVO, break.
Linea 6, BRAVO, break.
Linea 7, CHARLIE VERDE, break.
Linea 8, 2 ALPHA, 1 CHARLIE, cambio.
Copy de PEDRO-1, Readback Linea 1: 043 para X-RAY, 145 para Yankee, break
Linea 2, ALPHA 2-1 en canal 2, bloque 1, break.
Linea 3, 2 ALPHA, 1 CHARLIE, break.
Linea 4, ALPHA, break.
Linea 5, 2 ALPHA, 1 BRAVO, cambio.
Readback recibido, es correcto para PEDRO-1, cambio y corto
La evacuación médica, a menudo abreviada como MEDEVAC o CASEVAC (en los términos comentados en el anterior mensaje) se solicita mediante un reporte de 9 Líneas (9-LINE CASEVAC o MEDEVAC BRIEFING) normalizado para optimizar la recogida, el traslado oportuno y la atención médica tanto en ruta, como en destino que presta el personal médico a los heridos que están siendo evacuados de una zona de combate o lugar de un accidente, utilizando vehículos terrestres (ambulancias) o aeronaves (ambulancias aéreas) médicamente equipadas.
PETICIÓN 9-LINE MEDEVAC
[img760]https://squadalpha.es/wp-content/uploads/2020/05/image-1438858046-hires.jpg[/img760]
*EPW: Prisionero de guerra enemigo.
PASOS A SEGUIR
La idea es poder transmitir una solicitud de MEDEVAC y proporcionar todas las solicitudes de MEDEVAC necesarias en un máximo de 25 segundos.
1. Recopilar toda la información necesaria para la solicitud de MEDEVAC.
a. Determinar las coordenadas del lugar de recogida.
b. Obtener la frecuencia de radio, el indicativo de llamada y el sufijo del mismo.
c. Obtener el número de pacientes y su tipo.
d. Determinar el tipo de equipo especial requerido.
e. Determinar el número y tipo de pacientes ambulatorios o que necesitan camilla (en nuestro caso que requieran ser portados).
f. Determinar la seguridad del lugar de recogida.
g. Determinar cómo se marcará el lugar de recogida.
h. Determinar la nacionalidad y si el paciente es militar o civil.
i. Obtener la información sobre posible contaminación NBC del lugar de recogida.
NOTA: La información de la línea 9 de la NBC sólo se incluye cuando existe contaminación.
2. Registrar la información de MEDEVAC reunida usando los códigos de brevedad autorizados.
a. LINEA 1: Ubicación del lugar de recogida.
b. LINEA 2: Frecuencia de radio, indicativo de llamada y sufijo.
c. LINEA 3: Número de pacientes y tipo.
d. LINEA 4: Se requiere equipo especial.
e. LINEA 5: Número de pacientes ambulatorios (pueden acudir por su propio pie) o en camilla (en nuestro caso que deban ser portados).
f. LINEA 6: Seguridad del lugar de recogida.
g. LINEA 7: Método para marcar el lugar de recogida.
h. LINEA 8: Nacionalidad y tipo de paciente (civil, militar, etc).
i. LINEA 9: Contaminación NBC (solo si existe).
3. Transmitir la solicitud de MEDEVAC.
a. Contacte con la unidad que controla los activos de evacuación.
(1) Haga el contacto adecuado con el receptor previsto.
(2) Utilice las asignaciones efectivas de indicativos y frecuencias de radio de la malla indicada.
(3) Comunique de manera clara "SOLICITO MEDEVAC"; espere 1-3 segundos para la respuesta. Si no hay respuesta, repita la declaración.
b. Transmita la información de MEDEVAC en la secuencia adecuada.
NOTA: Los números de las líneas 1 a 5 siempre deben ser transmitidos durante el contacto inicial con la unidad de evacuación. Las líneas 6 a 9 pueden ser transmitidas mientras la aeronave o el vehículo está en camino.
3) Sea claro y conciso (recuerda que los números se transmiten uno a uno).
(4) No se debe tardar más de 25 segundos en transmitir.
(5) Termine la transmisión diciendo "cambio".
(6) Espere y solicite si no llega el readback de al menos las primeras 5 líneas.
(7) Mantenga la radio encendida y escuche las instrucciones adicionales o el contacto delunidad de evacuación.
EJEMPLO DE UN 9-LINE MEDEVAC o CASEVAC BRIEF
*Las primeras 5 líneas son las más importantes cuando se solicita un MEDEVAC, las otras 4 pueden ser retransmitidas cuando los pájaros están en el aire. Asegúrese de tener una LZ (Zona de Aterrizaje) segura para el grupo de aterrizaje.
*PEDRO-1 - MEDEVAC.
*VICTOR-2 - Controlador avanzado.
"PEDRO-1, PEDRO-1, de VICTOR-2, cambio".
Adelante para VICTOR-2, cambio.
Bien PEDRO-1, solicitamos 9-LINEAS MEDEVAC, preparado para copiar, cambio
Afirmativo sierra para VICTOR-2, cambio.
Linea 1, 043 para X-RAY, 145 para Yankee, repito 043 para X-RAY, 145 para Yankee, break.
Linea 2, ALPHA 2-1 en canal 2, bloque 1, break.
Linea 3, 2 ALPHA, 1 CHARLIE, break.
Linea 4, ALPHA, break.
Linea 5, 2 ALPHA, 1 BRAVO, break.
Linea 6, BRAVO, break.
Linea 7, CHARLIE VERDE, break.
Linea 8, 2 ALPHA, 1 CHARLIE, cambio.
Copy de PEDRO-1, Readback Linea 1: 043 para X-RAY, 145 para Yankee, break
Linea 2, ALPHA 2-1 en canal 2, bloque 1, break.
Linea 3, 2 ALPHA, 1 CHARLIE, break.
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Readback recibido, es correcto para PEDRO-1, cambio y corto
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Diablo
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He hecho este borrador para adaptar los tipos de heridos respecto a nuestra simulación. Habrá que tratarlo con los médicos, instrudctores, GOP y editores para definirlo, aunque de momento podemos operar con esto o algún cambio que hagamos sobre la marcha:
TIPOS DE HERIDOS EN EL 9-LINE CASEVAC:
A. Urgent (Urgente)- La evacuación al siguiente nivel de atención médica (ambulancia u hospital) es necesaria para salvar la vida o la integridad física. Muy urgente.
B. Urgent-surgical (Quirúrgica urgente)- El mismo criterio de Urgente. La diferencia es que estos pacientes necesitan ser llevados a una instalación con capacidad quirúrgica (según edición de misión debería ser algo que no puede ser tratado en el vehículo medicalizado, necesita hospital). Es muy urgente.
C. Priority (Prioritario)– Es necesario evacuar al siguiente nivel de atención médica (hospital o ambulancia) o el paciente se deteriorará hasta la categoría de URGENTE. La evacuación es urgente.
D. Routine (Rutina) - el herido está estabilizado, simplemente necesita evacuación al siguiente nivel de atención médica (hospital o ambulancia) para completar el tratamiento completo. No urge.
E. Convenience (Conveniente), se usa más que nada para logística básica, evacuación de bolsas de cadáveres, para no separar a alguien del resto de su equipo, etc. Cuando sea posible no urge.
*En la vida real los tiempos están pautados en 2 (A Y B), 4 (C), 24 horas (D) o sin tiempo (E), habrá que ver si debemos adaptar esos tiempos a nuestra simulación o simplemente lo dejamos en "muy urgente", "urgente", "sin urgencia" .
------------------------------------------------------------------------
TRIAGE DE ACE3
Adjunto esta tabla de triage de ACE3 para que se tenga en cuenta y agilice el tratamiento previo a la evaciación.
Cuando se clasifican las víctimas y los pacientes, a menudo es útil comenzar lo que se llama "triage". Cuando un médico necesita que su voz se escuche por encima de todo el ruido y la desorganización que normalmente se produce llegado un punto, será vital realizar esta clasificación, aunque es recomendable hacerla siempre como protocolo.
NIVELES DE PACIENTES:
P1: lesiones graves, probablemente ya inconscientes con pérdida de sangre y heridas abiertas que requieren atención inmediata donde cualquier retraso puede resultar fatal.
P2: lesiones graves, pero estabilizadas hasta el punto de no requerir más atención, aunque debe tenerse en cuenta para terminar del todo el tratamiento más adelante.
P3: lesiones leves que sólo requieren la atención de un médico después de tratar a los P1 y P2; los pacientes pueden seguir caminando y combatir si es necesario.
Fallecidos (color negro): pacientes muertos sin posibilidad de ser ayudados.
Según este triage los P1 serían del tipo "A", "B" ó "C" (según esté editado el escenario, aunque convendría normalizar esto). Los P2 serían "D" y los Fallecidos "E".
TIPOS DE HERIDOS EN EL 9-LINE CASEVAC:
A. Urgent (Urgente)- La evacuación al siguiente nivel de atención médica (ambulancia u hospital) es necesaria para salvar la vida o la integridad física. Muy urgente.
B. Urgent-surgical (Quirúrgica urgente)- El mismo criterio de Urgente. La diferencia es que estos pacientes necesitan ser llevados a una instalación con capacidad quirúrgica (según edición de misión debería ser algo que no puede ser tratado en el vehículo medicalizado, necesita hospital). Es muy urgente.
C. Priority (Prioritario)– Es necesario evacuar al siguiente nivel de atención médica (hospital o ambulancia) o el paciente se deteriorará hasta la categoría de URGENTE. La evacuación es urgente.
D. Routine (Rutina) - el herido está estabilizado, simplemente necesita evacuación al siguiente nivel de atención médica (hospital o ambulancia) para completar el tratamiento completo. No urge.
E. Convenience (Conveniente), se usa más que nada para logística básica, evacuación de bolsas de cadáveres, para no separar a alguien del resto de su equipo, etc. Cuando sea posible no urge.
*En la vida real los tiempos están pautados en 2 (A Y B), 4 (C), 24 horas (D) o sin tiempo (E), habrá que ver si debemos adaptar esos tiempos a nuestra simulación o simplemente lo dejamos en "muy urgente", "urgente", "sin urgencia" .
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TRIAGE DE ACE3
Adjunto esta tabla de triage de ACE3 para que se tenga en cuenta y agilice el tratamiento previo a la evaciación.
Cuando se clasifican las víctimas y los pacientes, a menudo es útil comenzar lo que se llama "triage". Cuando un médico necesita que su voz se escuche por encima de todo el ruido y la desorganización que normalmente se produce llegado un punto, será vital realizar esta clasificación, aunque es recomendable hacerla siempre como protocolo.
NIVELES DE PACIENTES:
P1: lesiones graves, probablemente ya inconscientes con pérdida de sangre y heridas abiertas que requieren atención inmediata donde cualquier retraso puede resultar fatal.
P2: lesiones graves, pero estabilizadas hasta el punto de no requerir más atención, aunque debe tenerse en cuenta para terminar del todo el tratamiento más adelante.
P3: lesiones leves que sólo requieren la atención de un médico después de tratar a los P1 y P2; los pacientes pueden seguir caminando y combatir si es necesario.
Fallecidos (color negro): pacientes muertos sin posibilidad de ser ayudados.
Según este triage los P1 serían del tipo "A", "B" ó "C" (según esté editado el escenario, aunque convendría normalizar esto). Los P2 serían "D" y los Fallecidos "E".
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Diablo
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Como sabréis estamos ya en vías de comenzar a testear el nuevo sistema médico avanzado de ACE, esto cambiará en parte algunas de las acciones médicas, así que habrá que estar atento y adaptarnos.
Por otro lado me gustaría hablar con GOP para testear y/o añadir a nuestro repositorio addons que sirven para añadir elementos a esta simulación y son los siguientes:
1. "9Liners & Notepad" https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1210050323 Este addon es clientside, por lo que no hace falta que esté en el repositorio, lo he testeado de sobra en nuestros operativos, añade varios cuadernos o formularios para diversas tomas de notas, solicitudes de CAS, MEDEVAC, etc. En la próxima versión añadirán la posibilidad de personalizar los formularios.
2.-"42 Commando VS17 Marker Panels" https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1769129718&searchtext=vs17 requiere un segundo addon (que habrá que revisar o mirar si se puede usar sin el mismo) https://steamcommunity.com/workshop/filedetails/?id=1765316352. Este addon añade paneles de señalización VS17, pueden emplazarse en el suelo con interacción de ACE y también arrastrar o portar para recolocar correctamente. Sirven para señalizar posiciones del JTAC, señalizar LZ y tipo de entrada en las mismas, etc. También se pueden anclar a vehículos pero no va bien...
3.-"vurtual's Car Seat & Stretcher" https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1381327410&searchtext=stretcher Añade una camilla que puede transportar heridos, tengo que testear, ver si hay ventajas en cuanto a transportar alguien, en teoría se pueden cargar en los vehículos, habrá que ver cómo funcionan... este es el que menos me preocupa, aunque sumado a otros scripts o addons podría estar interesante (levantar una camilla con una cuerda desde un helicoptero para extraer a un herido de una zona impracticable para aterrizar, etc). Hasta donde he visto se puede hacer attach de la camilla o camillas a un vehículo en el editor (por ejemplo en el suelo de un HH60, en la caja de un vehículo de tierra, etc y de ese modo se ampliaría la capacidad del mismo ya que se cuenta como otro vehículo a la hora de cargar pacientes con ace o embarcar, interesante...
4.- Otros... si se os ocurre algo comentad, gracias!!!
Por otro lado me gustaría hablar con GOP para testear y/o añadir a nuestro repositorio addons que sirven para añadir elementos a esta simulación y son los siguientes:
1. "9Liners & Notepad" https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1210050323 Este addon es clientside, por lo que no hace falta que esté en el repositorio, lo he testeado de sobra en nuestros operativos, añade varios cuadernos o formularios para diversas tomas de notas, solicitudes de CAS, MEDEVAC, etc. En la próxima versión añadirán la posibilidad de personalizar los formularios.
2.-"42 Commando VS17 Marker Panels" https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1769129718&searchtext=vs17 requiere un segundo addon (que habrá que revisar o mirar si se puede usar sin el mismo) https://steamcommunity.com/workshop/filedetails/?id=1765316352. Este addon añade paneles de señalización VS17, pueden emplazarse en el suelo con interacción de ACE y también arrastrar o portar para recolocar correctamente. Sirven para señalizar posiciones del JTAC, señalizar LZ y tipo de entrada en las mismas, etc. También se pueden anclar a vehículos pero no va bien...
3.-"vurtual's Car Seat & Stretcher" https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1381327410&searchtext=stretcher Añade una camilla que puede transportar heridos, tengo que testear, ver si hay ventajas en cuanto a transportar alguien, en teoría se pueden cargar en los vehículos, habrá que ver cómo funcionan... este es el que menos me preocupa, aunque sumado a otros scripts o addons podría estar interesante (levantar una camilla con una cuerda desde un helicoptero para extraer a un herido de una zona impracticable para aterrizar, etc). Hasta donde he visto se puede hacer attach de la camilla o camillas a un vehículo en el editor (por ejemplo en el suelo de un HH60, en la caja de un vehículo de tierra, etc y de ese modo se ampliaría la capacidad del mismo ya que se cuenta como otro vehículo a la hora de cargar pacientes con ace o embarcar, interesante...
4.- Otros... si se os ocurre algo comentad, gracias!!!
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He encontrado alguna tabla real sobre esto (capacidad de transporte de heridos teniendo en cuenta la tripulación), me gustaría contrastarlo (si alguien puede se agradecer) con la capacidad de nuestros vehículos, e incluso añadir otros que no estén aquí reflejados:
VEHICULO - NUMERO DE HERIDOS QUE PUEDE TRANSPORTAR (teniendo en cuenta el siguiente punto) - NÚMERO DE PERSONAL SANITARIO QUE LOS ATIENDE
AERONAVES
UH-60 Blackhawk - 7 - 1
CH-47 Chinook - 7 - 1
UH-1 Huey - 10 - 1
CH-46 Sea Knight - 22 - 2
CH-53 Super Sea Stallion - 7 - 1
UH-60 Blackhawk - 7 - 1
UH-60 Blackhawk - 24 - 2
VEHÍCULOS MÉDICOS TERRESTRES
M997 HMMWV - 8 - 1
M1035 HMMWV - 3 - 1
MK23 - 20
Lo dicho, si alguien puede ponerse a testear en el editor qué capacidad tienes los vehículos que usamos (sin contar la tripulación) estaría interesante, si probamos el tema del addon de las camillas y esto cambia algo comentaré por aquí, los números aquí mostrados son para pacientes embarcados de manera normal o cargados con ACE3.
VEHICULO - NUMERO DE HERIDOS QUE PUEDE TRANSPORTAR (teniendo en cuenta el siguiente punto) - NÚMERO DE PERSONAL SANITARIO QUE LOS ATIENDE
AERONAVES
UH-60 Blackhawk - 7 - 1
CH-47 Chinook - 7 - 1
UH-1 Huey - 10 - 1
CH-46 Sea Knight - 22 - 2
CH-53 Super Sea Stallion - 7 - 1
UH-60 Blackhawk - 7 - 1
UH-60 Blackhawk - 24 - 2
VEHÍCULOS MÉDICOS TERRESTRES
M997 HMMWV - 8 - 1
M1035 HMMWV - 3 - 1
MK23 - 20
Lo dicho, si alguien puede ponerse a testear en el editor qué capacidad tienes los vehículos que usamos (sin contar la tripulación) estaría interesante, si probamos el tema del addon de las camillas y esto cambia algo comentaré por aquí, los números aquí mostrados son para pacientes embarcados de manera normal o cargados con ACE3.
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